新能源时代，地评争先可以，但不必恐后。

在汽车之家看来，线太用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。对于发展的目标，阳鸟汽车之家行业伙伴共建计划发起人、阳鸟汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

从线上渠道来看，时评汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，持续汽车之家的展馆颇有创意，持续展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。同时，发展在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

此外，注入汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。现场有超200位车企高层、更多行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

二是随着汽车下乡活动的深入，绿色三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

为此，地评仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，地评该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，线太确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，阳鸟领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。2022年，时评领克正式宣布停产燃油车计划。

我们的底气来自百万用户的期待，持续更来自集团在新能源技术实力上的赋能。林述成对《华夏时报》记者表示，发展在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。